Tha timcheall air 18 mìosan bho dh ’ainmich Wahoo gun deach Speedplay fhaighinn. Bhon uairsin, tha a ’chompanaidh air mu 50 diofar SKU a lughdachadh gu 4 modalan bunaiteach, air an fhactaraidh a ghluasad, air an fhactaraidh a dhùnadh, air an fhactaraidh a ghluasad a-rithist, agus air saothrachadh meatairean cumhachd Speedplay. Is e eadhon barrachd iongnadh nach deach na fuaimreagan a mhilleadh sa phròiseas. Uill, co-dhiù mus do dh ’ainmich iad am peadal meatair cumhachd a bha ri thighinn, dh’ ìobair e fuaimreag do dhia guth Wahoo.
Mar sin, is e an toradh deireannach còig toraidhean, ceithir dhiubh a tha sinn a ’tuigsinn gu mionaideach an-diugh, agus an meatair cumhachd (an còigeamh toradh) cha d’ fhuair sinn ach beagan mion-fhiosrachadh. A ’gabhail ris gu bheil a h-uile càil a’ dol gu math, thèid a chuir air bhog gu h-iomlan as t-samhradh. Gu dearbh, ma tha thu airson a h-uile mion-sgrùdadh meatair cumhachd a thuigsinn gu sgiobalta stèidhichte air na dh ’ionnsaich sinn gu ruige seo, cliog air a’ phutan cluiche gu h-ìosal:
Mar sin, leig dhuinn sùil a thoirt air an dà fhoillseachadh sin. An toiseach, cleachd peadal neo-theicnigeach, agus an uairsin tumadh a-steach don mheatair cumhachd.
An seo, cha toir mi cus aire do bhuillean meatair neo-dhealanach. Gu ìre mhòr leis nach eil dragh agam mun deidhinn. Tha mòran dhaoine ann as urrainn bruidhinn mu dheidhinn peadalan às aonais electronics. Ach chan e seo mo thrioblaid. Agus airson a ’mheatair cumhachd… b’ fheàrr dhut cupa no dhà de chofaidh òl leat fhèin.
- Nano (titanium): 168g agus $ 449USD gach seata - Zero (stàilinn gun staoin): 222g agus $ 229USD gach seata - Glue measgaichte (chrome): 232g agus $ 149 gach seata - Itealain (stàilinn gun staoin): 224g agus $ 279 gach seata
Airson a ’pheadal fhèin, chaidh cuid de dh’ atharrachaidhean a dhèanamh a rèir stoidhle dealbhaidh gnìomhachais Wahoo, leithid coltas an fhearsaid. Agus chaidh cuid de na pìosan a-staigh nas lugha atharrachadh cuideachd. Chomharraich iad nach fheum thu tuilleadh ath-chonnadh a dhèanamh air na peadalan, oir gu dearbh tha gasgaidean àbhaisteach (O-cearcaill) aig na peadalan Speedplay ùr air an dealbhadh gu h-iomchaidh, agus gu bunaiteach tha iad neo-fhoirfe ro na peadalan far-na-sgeilp. Tha na peadalan ùra gu tur co-chòrdail ris na seann chleats, agus a chaochladh. Ach, air a ’chaochladh, cha bhith e comasach dhut an stàlaichear coise a chuir a-steach tuilleadh, an àite sin feumaidh tu iuchair Allen a chleachdadh (mar a tha le iomadh seòrsa peadal).
A-nis, aon uair ‘s gum faigh mi grèim air aig àm còmhdhail, bheir mi dealbhan nas brèagha de na peadalan Speedplay Zero. Tha iad an àiteigin, ach chan eil iad nam làmhan an-dràsta. is e seo beatha. Ach, is e seo leabharlann ìomhaighean Wahoo, a tha freagarrach dhaibhsan a tha airson na tha timcheall orra a lorg:
A-nis, a-mach à feòrachas, choimhead mi suas prìs Speedplay Zero ann an stòran air-loidhne san Roinn Eòrpa. Roimhe sin, tha an Speedplay Zero tùsail a-nis (an-dràsta) air a reic aig 149EUR anns a ’mhòr-chuid de stòran. An coimeas ris an-dràsta, thuirt Wahoo gu bheil a ’phrìs 229 iùro. Chuir mi ceist air Wahoo mun cheist seo agus thuirt iad gum bu chòir don phrìs fuireach mar a tha iad, ach tha na prìsean a chunnaic mi roimhe mar phrìsean lasaichte aig bùthan baidhsagal. Anns an Roinn Eòrpa, mar as trice tha seo gu math mòr.
A-nis, ged nach eil lagh Eòrpach a ’leigeil le companaidhean mar Wahoo prìsean a shuidheachadh gu dìreach airson luchd-reic (gu dearbh, tha càinean mòra ann airson sin a dhèanamh), faodaidh iad sin a dhèanamh gu neo-dhìreach le bhith a’ toirt seachad clàr-seilbhe a-mhàin tron ​​lìonra reic sònraichte aca. Ann am faclan eile, bho na còmhraidhean a bh ’agam le Wahoo, tha mi an làn dòchas gun tèid na lasachaidhean sin à sealladh, oir ma tha fios againn mu Wahoo, tha sin air sgàth gu bheil iad airson lasachadh a dhèanamh.
An ath rud, mar a chaidh ainmeachadh le Wahoo anns a ’chlàr gu h-àrd, chaidh cinneasachadh Speedplay a ghluasad gu ionad saothrachaidh Wahoo ann am Bhietnam. Roimhe sin, bha Speedplay na phrìomh oifis ann an San Diego (agus air a dhèanamh ann an San Diego). Ghluais Wahoo an uairsin gu Raleigh airson greis mus do ghluais e gu Vietnam.
Mu dheireadh, nuair a dh ’ainmicheas Wahoo gu bheil iad a’ faighinn Speedplay, innsidh mi do Chip Wkins Ceannard Wahoo: “Is urrainn dhuinn croisean-peadalan agus peadalan beinne a dhèanamh… agus tha mòran chothroman ann. Tha mi air bhioran, is toil leam innealan meacanaigeach! ” - anns a ’chòmhradh a bh’ agam riutha an-dè, tha an abairt sin fhathast a ’faireachdainn dligheach.
A-nis, tha ùidh aig a ’mhòr-chuid de dhaoine an seo ann am fiosrachadh mionaideach mun mheatair cumhachd. A bharrachd air an sin, is ann an sin a bhios cùisean a ’fàs beagan tana. Ach na gabh dragh, ma tha mi math air rudeigin, cuiridh e dath air taobh a-muigh na loidhne gun a bhith a ’cur bacadh air an loidhne.
An toiseach, a ’bruidhinn gu h-oifigeil, cha bhith Wahoo a’ foillseachadh mòran an seo. Gu bunaiteach thug iad dhuinn an t-ainm oifigeil, an t-seusan duilich, agus an fhìrinn gum bi iad nam peadalan inntrigidh dùbailte. San aon dòigh, gheibh sinn cuideam a ’pheadal. Tha iad sin uile furasta an aonachadh, mar a leanas:
Corp peadalan: stèidhichte air dealgan pedal Speedplay Zero: cùis stàilinn fhathast cuideam Cuideam cumhachd: 276g gu h-iomlan (138g gach peadal) Structar: ​​seata peadal inntrigidh dùbailte (meatair cumhachd air gach taobh clì is deas) Luingearachd: Samhradh 2021 Prìs: Ri dhearbhadh
Gu h-oifigeil, is e an ìomhaigh contour singilte a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd an aon rud a chuir Wahoo a-mach ann am brath an-diugh, gu sònraichte a thaobh meatairean cumhachd.
Neo-iomchaidh, bidh mi a ’pàigheadh ​​gu h-oifigeil airson Adobe Lightroom gach mìos. Gu foirmeil, tha na tachartasan poblach a leanas gu math furasta:
Gu dearbh, is urrainn dhuinn pod fhaicinn an sin an toiseach, ach tha e nas fhollaisiche a-nis. Anns a ’gheama meatair cumhachd, chan eil pods dad ùr. Às deidh na h-uile, tha pods aig an Favero Assioma (agus am peadal Favero BePro roimhe). Dìreach mar Garmin Vector 1 agus Vector 2, tha cuideachd an siostam Look / Keo agus siostaman eile nach tàinig a-riamh gu buil. Mar sin, gu dearbh, tha an dithis seo air an glaodhadh ri chèile:
Is e an adhbhar a dh ’fhaodadh Wahoo a bhith uidheamaichte le pod gur e prìomh obair“ reic ”a’ pheadal Speedplay an àirde stac nas ìsle, a tha e an uair sin a ’ciallachadh lughdachadh an àite ann an dealgan agus peadal an inneal dealanach. An coimeas ri peadalan Vector 3, Favero no SRM, tha e beag. Thuirt sin, thuirt Garmin o chionn beagan bhliadhnaichean, gu robh iad a ’creidsinn gun gabhadh a ghèilleadh don fhearsaid / bodhaig pedal Speedplay. Às deidh bliadhnaichean de ionnsachadh, an e an aon rud a th ’ann an-diugh - cò aig a tha fios.
Chan eil teagamh sam bith gu bheil an dealbhadh stèidhichte air a ’pod gu ìre mhòr buailteach do dhealbhadh ath-thagraidh seach bataraidh putan. Is dòcha gur e gluasad glic a tha seo. Gu h-eachdraidheil, an taca ri Garmin le bataraidhean putan, tha beatha bataraidh nas fhaide aig Favero, ach co-dhiù chan fheum iad dèiligeadh ri ifrinn bataraidh putan mar an Vector 3.
A thaobh ANT + agus Bluetooth Smart, tha mi an dòchas gun lean e na h-aon mhion-chomharrachadh ris a ’bhann-faire ìre cridhe TICKR as ùire aca. Ann am faclan eile, bheir e seachad ceanglaichean ANT + gun chrìoch, fhad ‘s a bhios e cuideachd comasach air ceanglaichean smart Bluetooth dùbailte. Tha seo air a bhith na àbhaist am measg an luchd-trèanaidh aca airson grunn bhliadhnaichean, mar sin chan eil mi a ’smaoineachadh gum bi e eadar-dhealaichte. Ach, tha e glè inntinneach mar a dhèiligeas iad ris an dùbhlan peadal inntrigidh dùbailte air Bluetooth Smart. Bidh cuid de chompanaidhean leithid Favero & SRM a ’toirt seachad craoladh Bluetooth“ aon seanal ”gus nach bi tagraidhean mar Zwift troimh-a-chèile. Tha Garmin air cuid de Black Black Magic a dhèanamh, a tha ga dhèanamh ag obair gu ìre gun eadar-theachd luchd-cleachdaidh. Tha buaidh aig na roghainnean a nì iad an seo air uaireadairean agus aplacaidean eile. Mar eisimpleir, chan urrainnear (fhathast) uaireadairean Polar a chleachdadh le peadalan PowerTap.
Mus dèan sinn mion-sgrùdadh teignigeach Q&A, is fhiach a chomharrachadh gun do dh ’iarr mi air Wahoo a bheil proifeiseantaich no sgiobaidhean proifeasanta sam bith an-dràsta a’ cleachdadh Speedplay POWRLINK Zero (meatair cumhachd). Thuirt iad nach robh, chan eil fhathast. Tha e coltach gu bheil seo gu math o chionn ghoirid, ach cha robh e ann fhathast. Tha amharas agam gur dòcha gu bheil cuid de phroifeiseantaich aig ìre ìosal no far-seusan a dh ’fhaodadh a bhith a’ cuideachadh Wahoo gus deuchainn a dhèanamh air (daoine nach eil ann an sealladh poblach), agus gu dearbh sgioba deuchainn beta nas fharsainge Wahoo, a tha a ’toirt a-steach luchd-obrach bho roinnean eile.
Ach, tha mòran cheistean fhathast air a ’bhòrd, agus an anailis agam air na ceistean sin:
Chan eil mi an seo gus na mion-chomharrachaidhean a tha a dhìth ainmeachadh (me +/- 2%), ach airson bruidhinn mun mhearachd air latha 1. Chan eil teagamh sam bith gur e seo an ailbhean san t-seòmar. Tha am meatair cumhachd cruaidh, agus tha meatair cumhachd a ’pheadal cruaidh. Airson a ’mhòr-chuid de chompanaidhean san raon seo a tha a’ feuchainn ri meatairean cumhachd a dhèanamh stèidhichte air peadalan V1, bheir an ìre leasachaidh aca 2-3 bliadhna. Chan eil teagamh sam bith gu bheil tàlantan innleadaireachd aig Wahoo ann an teicneòlasan agus siostaman co-cheangailte ri meatair. Mar sin, chan e raon ùr a tha seo, ach tha e fhathast na raon ùr cudromach. Cha ghluais toraidhean gnàthach Wahoo co-cheangailte ri mothachadh cumhachd gu àite sam bith. Chan fheum iad a dhol an aghaidh feachdan sònraichte, talamh gluasadach agus uisge / teas / taiseachd / àrainneachdan. Airson a ’mhòr-chuid de chompanaidhean, chan eil an cuideam seo gu leòr.
Chanainn gur e an t-airgead snasail gu bheil a ’phrìs aca a’ maidseadh an Garmin Vector 3-timcheall air $ 999. Is dòcha gum feuchaidh iad ri dèanamh suas airson seo, ach a bhith onarach, chan eil adhbhar ann. Gu dearbh, is e prìs Favero $ 719, ach tha iad ann air sgàth adhbharan malairteach neoni. Faodaidh na toraidhean cruaidh a tha iad a ’dèanamh a bhith a’ farpais an-dràsta ri toraidhean Garmin, agus tha a ’phrìs eadhon beagan nas ìsle. Aig an aon àm, is e “prìomh bhrand” a th ’air Wahoo, agus mar sin chan eil adhbhar ann a bhith a’ dèanamh dì-meas air fhèin gus roinn margaidh fhaighinn. Gu dearbh a ’gabhail ris gu bheil e ceart.
Bidh am peadal Favero Assioma cuideachd a ’tighinn le pod agus bataraidh ath-chuairteachail. Thathas ag ràdh gu bheil beatha a ’bhataraidh 50 uair. Tha bataraidh Sans-pod Vector 3 le cealla putan air beatha bataraidh a thagradh de 120-150 uairean, agus tha beatha bataraidh 30-40 uairean (ath-thasgaidh) aig bataraidh X-Power SRM. A-nis gu bheil fios againn gu bheil iad a ’cleachdadh Pod, agus is dòcha gu bheil iad a’ cleachdadh teicneòlas cosgais, tha mi an dùil gu bheil e coltach gu bheil e san raon 50 uair, is dòcha eadhon nas àirde. An-dràsta, tha uidheamachd Favero stèidhichte air seann bataraidh agus teicneòlas co-phàirteach. Chan e droch dhòigh a th ’ann, tha e dìreach mar dhòigh air“ tha ùine a ’gluasad”. Dìreach mar an ùrachadh as ùire de bataraidh taobh a-staigh pedal SRM, tha iad an dòchas gum bi beatha a ’bhataraidh a’ dùblachadh gu bunaiteach air sgàth nas lugha de phàirtean a-staigh. Gus ath-aithris, is e an geall agam air Wahoo 50-75 uairean às deidh an toradh a bhith a ’bunailteachadh (tha a’ mhòr-chuid de chompanaidhean ag amas mu dheireadh air beatha bataraidh a mheudachadh).
Tha daineamaigs cearcallach aig an dà chuid Garmin agus Favero. Tha Garmin a ’toirt a-steach barrachd chomharran, ach tha an dà chuid stèidhichte air an aon phròifil inneal Cycling Dynamics ANT +. An-dràsta, chan eil Wahoo a ’toirt taic don fheart seo. Ach, beagan bhliadhnaichean air ais, mus d ’fhuair Shimano seilbh air Pioneer, stèidhich Wahoo com-pàirteachas le Pioneer, agus bha an com-pàirteachas a’ toirt a-steach caochladairean comharran stampede adhartach Pioneer. Ann an iomadh dòigh, tha na comharran sin glè choltach ri “daineamaigs baidhsagal”.
Chì mi gur e toss a tha seo. Ged a tha teagamh agam gum bi tagradh fad-ùine Wahoo gun teagamh a ’gabhail ris an inbhe Cycling Dynamics, chan eil mi cinnteach mun tagradh geàrr-ùine. Air ais ann an làithean tràtha Wahoo, bhiodh iad gu tric a ’stiùireadh gabhail ri inbhean gnìomhachais airson a’ phròtacal-gu dearbh, eadhon a ’stiùireadh oidhirpean ANT + agus Bluetooth Smart. Ach, anns na 3-4 bliadhna a dh ’fhalbh, cha mhòr nach eil iad air an casan a shlaodadh. Ge bith an e Bluetooth FTMS a th ’ann (chaidh * FINALLY * a chuir ri KICKR air a’ mhìos a chaidh às deidh a bhith air a reic airson grunn bhliadhnaichean air a ’mhargaidh), no Running Dynamics (a chaidh a chuir an gnìomh cuideachd ann an TICKR meadhan 2020 às deidh an fhoillseachadh a chaidh a ghealltainn), no eadhon beagan bhliadhnaichean às deidh sin Cuideachd a ’toirt taic do radar ANT +. .
Gu dearbh, tha mi a ’smaoineachadh gu bheil Cycling Dynamics fhathast nas fheumail do dhaoine àbhaisteach na do bharrachd dhaoine, ach ann an raon farpaiseach meatairean cumhachd stèidhichte air peadalan, is dòcha gun toir Wahoo prìomhachas dha seo. Cumaibh cuimhne, ge-tà, nach eil coltas ann gun cuir Wahoo am feart seo air bhog gus an cuir iad air bhog taic àbhaisteach Cycling Dynamics airson aonadan ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Tha mòran rudan ri bheachdachadh fhathast. A bheil iad a ’toirt taic do neoni fèin-ghluasadach (no an cuir iad dheth e), a bheil iad a’ toirt taic do calibration làimhe tro dheuchainn cuideam statach, a bheil iad a ’toirt a-mach rabhadh bataraidh ìosal gu ceart, a bheil dìoladh teòthachd gnìomhach no fulangach aca, msaa? Chan eil a ’mhòr-chuid dhiubh gu diofar nuair a bhios a’ chompanaidh a ’togail rudan eile. Mar eisimpleir - cho fad ‘s a tha an dìoladh ceart, chan eil dragh agam a bheil thu a’ dèanamh dìoladh teòthachd gu gnìomhach no gu fulangach.
San aon dòigh, fhad ‘s nach bi mi fèin-neoni, chan eil dragh agam mu bhith a’ cur dheth fèin-neoni. Tha an rabhadh bataraidh ìosal na rabhadh cudromach, ach faodaidh a ’mhòr-chuid de chompanaidhean seo a dhèanamh gu ceart.
Do leughadairean a bhios a ’cluich gheamannan fada aig an taigh, nuair a dh’ ainmich Wahoo an-toiseach gun deach Speedplay fhaighinn, dh ’iarr mi air Wahoo an toireadh e cead airson Speedplay do chompanaidh treas-phàrtaidh (ie, companaidh meatair dealain) nam biodh iad airson dealbhadh a pheadal a chleachdadh (roimhe seo às deidh an togail, thathas den bheachd gur e Speedplay mar chompanaidh fon t-sealbhadair a bh ’ann roimhe an toileachas a dh’ adhbhraich a ’chùis-lagha).
Aig an àm, thuirt stèidheadair agus Ceannard Wahoo: “Tha àireamh mhòr de phaitinnean againn a tha a’ còmhdach gach taobh de pheadaladh agus fasan. Ach tha mi a ’smaoineachadh gum bi sinn nas fhosgailte le feadhainn eile agus cha bhith sinn air ar faicinn mar chùis-lagha… Cha bhith sinn duilich a bhith ag obair leis.” Chaidh e air adhart ag ràdh nach cuireadh e an aghaidh co-obrachadh le companaidhean eile, dìreach mar a bhios Wahoo ag obair le mòran chom-pàirtichean eile air grunn phròiseactan an-diugh.
Mar sin aig a ’cheann thall dh’ fhaighnich mi a-rithist, luath air adhart 18 mìosan, agus a-nis dh ’ainmich mi mo mheatair cumhachd fhèin air Speedplay, a bheil an tairgse seo fhathast dligheach. Gus a bhith cinnteach, bidh e fhathast ag obair. Fhreagair e: “Cha diùlt mi.” Ach chomharraich e gu bheil an iom-fhillteachd tòrr nas àirde oir tha am prìomh axis mòran nas àirde. Ach mu dheireadh thuirt e, “Ma thig cuideigin thugainn, bheir mi aoigheachd dha” agus rinn mi iarrtas. Gu dearbh, is dòcha nach urrainn dha fìrinn gnìomhachas agus teicneòlas a thighinn còmhla gus an obair seo a chrìochnachadh, ach fhuair mi a-mach gu bheil e fhathast na roghainn air a ’bhòrd.
A thaobh COVID-19, is e aon de na crithidhean nach eil air an ainmeachadh gu mòr ann am baidhsagal proifeasanta nach eil aithrisean sam bith ann mu dhealbhan spy gèar brìoghmhor de uidheamachd ùr. An-dràsta, tha àireamh mhòr de thoraidhean ro-shaoradh neo-fhoillsichte sa phlana, agus chan urrainn do dhuine sam bith a chòmhdach leis nach urrainn do dhuine sam bith a chòmhdach. Gu dearbh, nuair a bhios an racer ag itealaich aig 50KPH, bidh fiolm Tbh ann, ach chan ann nuair a gheibh thu aithisgean inntinneach.
Is e farsaingeachd na h-aithisg airson luchd-obrach nam meadhanan a bhith a ’farpais ro-làimh, sùil a thoirt gu faiceallach air na baidhsagalan air raca nam baidhsagalan taobh a-muigh bus na sgioba, no cabadaich leis a’ mheacanaig air an latha fois. An-diugh, chan eil gin dhiubh sin ann. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, tha an raon ro-gheam de phrìomh cho-fharpais sam bith air a seuladh, agus a bharrachd air sin chan urrainn don mhòr-chuid de luchd-naidheachd pàirt a ghabhail san fharpais idir.
Tha mi a ’ciallachadh, eadhon ged a thuirt Wahoo nach eil proifeiseantaich sam bith a’ cleachdadh an t-siostam an-dràsta (agus tha a ’mhòr-chuid agam ga chreidsinn), tha mi a’ smaoineachadh gum bi 2021 na bhliadhna cur air bhog meatair làidir do luchd-cleachdaidh. Bho Favero gu Garmin gu Shimano gu SRAM / PowerTap, msaa, tha cha mhòr a h-uile branda air a dhol seachad no tha e anns a ’chearcall ùrachaidh àbhaisteach aige. Cuiridh mi seachad tòrr ùine anns an dìollaid, agus tha mòran chinn-cinn air na crainn-làimhe.
Chan eil teagamh sam bith ma choimheadas tu air a ’pheadal meatair cumhachd Speedplay a-mhàin, an uairsin gu fìrinneach, is e Wahoo an aon roghainn agad. Cha tug iad cead dha cluicheadairean eile, mar sin is e Wahoo an aon chompanaidh a bhios a ’dèanamh meatairean cumhachd stèidhichte air peadalan Speedplay. Ach, tha barrachd farpais math - chan ann a-mhàin a thaobh prìs, ach cuideachd a thaobh seasmhachd toraidh agus comas-gnìomh, agus eadhon a ’cuideachadh le bhith a’ dèanamh a ’mhargaidh nas aibidh.
Cha tèid do sheòladh puist-d fhoillseachadh. Tha raointean riatanach air an comharrachadh. Ma tha thu ag iarraidh dealbh pròifil, dìreach clàraich le Gravatar, tha an làrach ri fhaighinn ann an DCR agus an lìonra air fad.
Tha an t-àm ann dhuinn an ath ghinealach de mheatairean cumhachd a bhith againn. Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil sinn uile den bheachd gu bheil rudeigin aig Garmin ri feitheamh nuair a dh’ fheumas iad e, dìreach feumaidh iad ainmeachadh, oir aig an ìre seo, feumaidh mi a chreidsinn gun dèan seo cron air reic Vector 3 a tha daoine a ’feitheamh. Gu dearbh, tha mi a ’cur iongnadh orm nach eil Garmin air doras bataraidh ath-thagraidh a dhèanamh fhathast - tha iad air feuchainn gu leòr air doras bataraidh a’ phutan. Feumaidh mi a ràdh gu bheil a h-uile feum aig Vector 4 na bataraidh ath-thagraidh a-staigh gus a dhèanamh nas seasmhaiche.
A bheil comharran ann gum faod Wahoo faid fearsaid nas fhaide a thoirt seachad? Deatamach dhòmhsa agus dha mo chasan lachan Ameireaganach 15-troigh.
Tha, anns an fho-thiotal aig bonn na cairt gu h-àrd, tha e a ’nochdadh gum faighear barrachd faid fearsaid bho Wahoo / Dealers.
ionndrainn! Feum air glainneachan nas fheàrr. An dòchas margaidh mhath fhaighinn anns na h-ingnean titanium dèanta ann an Sìona (leithid na peadalan roimhe aig Wahoo).
A rèir a ’chlàir, chan eil ach am modail neoni aig a bheil prìomh fhaid axis ri fhaighinn. Chan eil teagamh sam bith gu bheil Wahoo ag obair gu cruaidh gus an loidhne toraidh a dhèanamh nas sìmplidhe an seo.
A bheil seo a ’ciallachadh ma tha thu ag iarraidh fad dealgan nas fhaide, feumaidh tu an fhearsaid neo-mhiannach a thàthadh, an uairsin a thilgeil air falbh, dealgan eile a thoirt a-mach, agus a stàladh thu fhèin-dha-rìribh!
San àm a dh ’fhalbh, dh’ fhaodadh tu peadalan òrdachadh anns an fhad a tha a dhìth. Tha mi air fhaighinn. Chan eil mi cinnteach mu Wahoo a-nis. Ach, dèan atharrachaidhean às deidh dhut paidhir bhrògan a bhith agad an àite a bhith a ’pàigheadh ​​eallach trom agus a’ fàgail an fhearsaid
Dè a ’phrìs a th’ air na dealganan as fhaide agus a bheil iad co-chòrdail ris an tionndadh meatair cumhachd? (A bheil an aon fhactar Q aig an dreach meatair cumhachd ris an ìre àbhaisteach?)
Tha mi a ’smaoineachadh gur e an adhbhar airson prìsean Favero gu bheil iad airson a bhith a’ farpais le meatairean cumhachd neo-pedal (gu sònraichte Power2max / Powerbox, Quarq). Tha iad, agus tha mi a ’smaoineachadh gu bheil seo air buaidh mhòr a thoirt air na reic iad.
Is urrainn dhaibh gu cinnteach na reic aca a chuideachadh. Ach bho shealladh gnìomhachais, cha robh feum air a ’phrìs mhòr mu dheireadh aca a chaidh a ghearradh o chionn dà bhliadhna gu ìre mhòr. Aig an àm sin bha iad mu thràth fada nas ìsle na prìsean thoraidhean eile, agus an uairsin thuit iad a-rithist.
Bho thaobh neach-cleachdaidh, tha seo fìor mhath. Ach bho thaobh a ’ghnìomhachais, mas urrainn dhut brath a ghabhail air na prothaidean a bharrachd sin (timcheall air $ 100 a bharrachd gach aonad) agus a chleachdadh gus barrachd thoraidhean a leasachadh, cinneasachadh àrdachadh, barrachd innleadairean a chuir ris, msaa, tha e do-dhèanta. Bithear a ’reic aonadan sam bith le àireamh gu math nas ìsle, ach faodar an còmhdach a leudachadh.
Cuir nad chuimhne - tha mi a ’smaoineachadh gu bheil Favero sgoinneil. Tha iad air a bhith a ’fleòdradh air mo bhaidhc mar àrd-ùrlaran deuchainn, ach tha mi fhathast a’ creidsinn gur e mearachdan gnìomhachais neo-riatanach a th ’ann an atharrachaidhean prìsean.
Atharrachaidhean roinn margaidh. Gu leòr airson mo ghluasad bhon Vector3 a tha ag obair gu dà sheata de Duo. Chan eil beatha bataraidh Favero ach beagan nas giorra, oir aon uair ‘s gu bheil cumhachd a’ bhataraidh nas ìsle na 50%, eadhon ged nach eil ach aon bataraidh ann an Vector3, tha e do-sheachanta. Chan eil gainnead aonadan Garmin V3 ann. Is e an aon toradh dona Garmin a tha air a bhith agam le neach-ceannach airson 20 bliadhna.
Hi Ray, tha mi airson faighinn a-mach a bheil e comasach peadal dealain a dhèanamh le slige ùr. Mar sin, gu bunaiteach bidh pod agus dealgan agad gus an uidheamachd agus an cumhachd dealanach gu lèir a chumail, agus bidh e comasach dhut buidheann peadalan sam bith a chuir a-steach (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). A ’beachdachadh air sgrùdadh Favero, tha e comasach co-dhiù eadar SPD agus SPD-SL / Keo.
San fharsaingeachd, faodar an fhearsaid a sgaradh bhon mhòr-chuid de mheatairean cumhachd peadalan. Mar eisimpleir, na peadalan Favero agus SRM X-Power SPD a chaidh ainmeachadh roimhe agus an t-sreath Garmin Vector (a ’toirt a-steach Vector 3). Is ann dìreach an-diugh, chan eil duine a ’tabhann seòrsachan eile de chnap-iomlaid corp.
Ach, ma thèid thu fada gu leòr, tha Garmin gu dearbh a ’tabhann pasgan eadar-ghluasadach Vector 2 Shimano SPD-SL airson peadalan Shimano Ultegra: ceangal gu buy.garmin.com
Tha e neònach leis gu bheil a h-uile toradh a tha iad a ’reic air wahoofitness.com (a’ toirt a-steach peadalan) nan dolairean na SA gu Canèidianaich, ach nuair a nì mi sgrùdadh, gheibh mi “Tha sinn duilich, an-dràsta chan urrainn dhuinn na peadalan a thionndadh no thèid na goireasan aca a chuir thuca Canada."
Tha mi eòlach air duine a tha ag obair ann an roinn margaidheachd Wahoo. Thuirt e nach deach am peadal meatair cumhachd Speedplay a dhearbhadh ach le beagan ridirean turas proifeasanta mu mhìos air ais. Bha iad air deuchainn a dhèanamh air aig Turas UAE agus Paris-Nice. Dh ’fhaighnich mi dha dè a chosgadh e, agus bha e a’ meas gun cosgadh e 1,050 dolar a bharrachd.
An e mise no cuideigin eile a tha ag ionndrainn an naidheachd toraidh a tha a ’crìochnachadh le“ am bu chòir a bhith ri fhaighinn ann an stòran faisg air làimh a ’tòiseachadh an-diugh”? Gu dearbh, cha bu chòir a ’choire a chuir air Ray an seo idir, ach ma tha Wahoo an dùil meatair cumhachd stèidhichte air peadal a chuir air bhog, is e mo roghainn phearsanta gun dèan iad e aon uair‘ s gu bheil an toradh ri fhaighinn no co-dhiù airson tòiseachadh air luingearachd.
A bharrachd air an sin, nuair as urrainn dhomh lìon damhain-allaidh meatair cumhachd SRAM a cheannach airson nas lugha na 500 iùro, tha e duilich dhomh a ’phrìs $ 999 a tha comasach a dhearbhadh (gu dearbh chan urrainn dhomh a iomlaid eadar baidhsagalan).
Cha deach am peadal meatair cumhachd Speedplay ainmeachadh fhathast, chan eil an seo ach magadh. Cha do leig Wahoo seachad mion-fhiosrachadh sam bith, dìreach dealbh blurry agus bracaid fuasglaidh. Tha a h-uile càil eile a ’prothaideachadh.
A thaobh na prìs, tha prìs meatair cumhachd dùbailte timcheall air a dhà uimhir nas motha na aon mheatair cumhachd, rud nach eil dha-rìribh na phrìs uamhasach. Faodaidh damhain-allaidh gu dearbh cumhachd iomlan a thomhas, ach feumaidh iad nas lugha de bhathar-cruaidh.
Chan eil mi airson smaoineachadh gun lean a ’phrìs ri sreath vector Garmin. Is e an aon adhbhar gu bheil an geama cluiche àrd-astar “àbhaisteach” air a dhol thairis air prìs peadal àbhaisteach. (Agus gu dearbh chan eil am peadal vector garmin na pheadal àrd-inbhe, nas coltaiche ri ìre ultegra àbhaisteach) -Speedplay a ’frithealadh air seòrsan sònraichte de rothaichean, eadhon ged a tha dreach“ nas saoire ”aca. Cha robh saor a-riamh na mantra aca, agus tha daoine deònach pàigheadh ​​air a shon. Fiù ma tha eòlas aig Wahoo air beagan eòlais mu phrìsean, tha mi a ’creidsinn gum bi na ceanglaichean cumhachd sin nas coltaiche ri prìsean ìre SRM. (Mar sin tha e nas coltaiche ri tag prìs 1K Euro)
Is e an aon chùis a bhithinn a ’beachdachadh air na roghainnean vs nas ruigsinneach seo gun fhios nach sgaoil iad Zero Aviation le meatair cumhachd. Is e gnìomh itealain am prìomh adhbhar a tha a ’mhòr-chuid de“ prìomh lùth-chleasaichean ”(gu cinnteach triathleatan) a’ taghadh Speedplay.
Tha sinn duilich a bhith nad eòlaiche ceartachaidh eadar-lìn an-diugh ... ach chan e clàr a th ’anns a’ chlàr coimeas, ach clàr.
Aig a ’chiad sealladh, thuirt mi:“ Hehe, bidh iad a ’ceadachadh agus / no a’ leigeil le Favero dealganan a dhèanamh dhaibh ”, ach an uairsin chan eil mi cinnteach dè a gheibh Favero bhuaithe (ach a-mhàin reic a mheudachadh agus an eallach aca a roinn) R&D fhèin, An uairsin is dòcha nach bi iad rim faighinn airson ùine.
Chan urrainn dhomh smaoineachadh ciamar a tha seo ag obair. Bidh thu a ’sgrìobadh an fhearsaid air an crank agus an uairsin ga teannachadh… a’ cleachdadh an t-sreang 8mm air cùl a ’chromag (taobh frèam)?
Mar sin thoir fa-near, ma tha thu an dùil seo a dhèanamh gu cunbhalach, gu dearbh tha e nas miosa a bhith ag atharrachadh peadalan eadar baidhsagalan. Tha aon uair gu math, ach chan e rudeigin a tha thu airson a dhèanamh a h-uile latha.
Ma tha suidheachadh an crank ceart, faodaidh tu do chas a chuir air a ’pheadal agus brùth sreangan Allen le aon làimh, agus an uairsin am peadal a leigeil ma sgaoil le rud trom. Tha e duilich a mhìneachadh ann am faclan! Ach, dh ’fhaodadh e barrachd luamhain a thoirt dhut agus do chnuimhean a chumail air falbh bho fhiaclan an sprocket (faodar a chleachdadh cuideachd ann an co-bhonn ri sreangan peadalan).
Cuideachd, mus feuch thu, dèan cinnteach gu bheil an t-seine agad anns a ’cheangal slabhraidh mhòr. Tha mi air leasan pianail ionnsachadh!
Tha e coltach gun lughdaich dealbhadh ùr a ’chuirp peadal an caitheamh an sin agus gun cuir e às don chothrom gum bi a’ bhròg a ’gluasad bho thaobh gu taobh.
Air bhioran mun mheatair cumhachd, ach gun a bhith dòchasach, cha bhi duilgheadasan sam bith aig na caochlaidhean ciad-ghinealach sin, agus chan fheum dragh a bhith ort mu bhith nad neach-atharrachaidh tràth. Is dòcha gum bi mi a ’feitheamh gus faicinn mar a tha a h-uile càil air a lagachadh agus a’ cumail ris an ìre L agam crank PM.
Tha mi a ’smaoineachadh gun urrainnear na cleitean spèilidh astair“ seann ”a chleachdadh leis na peadalan“ ùra ”seo? Cuideachd, a bheil naidheachdan ann an diofar dathan?
Glè mhath, cha leig thu leas an ath-chonnadh a h-uile beagan mhìosan, ach gu mì-fhortanach chan eil iad air an toirt a-mach tuilleadh ann an San Diego, ach a bheil Wahoo airson barrachd a phàigheadh? briseadh-dùil
Na dèan jokes. Dèan barrachd airgid ann am Bhietnam na ann an San Diego. Tha mi airson faicinn gu bheil mo phròifil cumhachd co-chòrdail ri oirean prothaid Wahoo.
Agus mìneachadh